楔式(shi)閘閥 在(zai)長期使(shi)用過程(cheng)中，也逐(zhú)漸的暴(bào)露出一(yi)個難以(yǐ)克服的(de)缺點☂️，那(nà)就是閘(zha)闆關閉(bi)後容易(yì)被“楔死(sǐ)”，閥門無(wu)法打開(kāi)，管路被(bèi)阻斷🍉不(bu)通，甚至(zhi)發生可(ke)怕的事(shi)故。楔式(shì)閘閥 這(zhe)一嚴重(zhòng)缺點，引(yǐn)起世界(jiè)各國閥(fa)門行業(ye)的高度(du)重視💰。例(li)如：美國(guo)石油學(xue)會制訂(ding)的閥門(mén)标準：API600《鋼(gāng)制閘閥(fa) 》中規定(ding)：增加閥(fá)杆與閘(zha)闆連接(jie)抗拉強(qiáng)度的要(yao)求，爲此(cǐ)還🔆專門(men)制訂了(le)《閥闆和(he)閥杆拉(lā)斷試驗(yàn)》的标準(zhǔn)（API 591）。所有這(zhè)一切的(de)出發點(diǎn)是：當閘(zhá)闆被“楔(xie)死”時，采(cai)用超出(chū)正常開(kai)啓力矩(ju)進行“強(qiang)制開啓(qi)”。這一措(cuo)施對于(yu)手動、齒(chǐ)輪傳動(dòng)的閘閥(fa) 還可以(yǐ)實現，對(dui)于電動(dòng)閘閥 由(yóu)于電機(jī)具有很(hěn)強的超(chāo)載能力(lì)也基本(ben)不成問(wen)題，但是(shì)，對于氣(qì)動閘閥(fá) 由于氣(qi)缸直徑(jìng)、氣源壓(yā)力皆爲(wèi)恒定值(zhí)，氣缸的(de)推力也(ye)就很難(nan)⛷️變化，爲(wei)了實現(xiàn)“強制開(kāi)啓”，人們(men)設計了(le)“雙♋氣缸(gang)閘閥 ”也(yě)就是用(yòng)串聯的(de)方式增(zeng)加一個(ge)助推開(kāi)啓氣缸(gang)，這樣一(yī)來閥門(men)的結構(gòu)複雜，閥(fa)門總高(gāo)度尺寸(cùn)大大增(zēng)加，制造(zào)費☎️用也(yě)高，特别(bie)是對于(yu)公稱通(tong)徑大于(yú)DN300mm的大型(xing)氣動閘(zha)閥 ，雙氣(qi)缸設計(jì)變得難(nan)以實現(xian)又不合(he)理（制造(zao)工藝困(kun)難，使😍用(yong)⭐維修性(xing)能差）。由(yóu)此限制(zhì)了大型(xíng)氣動閘(zhá)閥 的應(yīng)用和發(fa)展。因此(cǐ)目前在(zài)我國使(shǐ)用的氣(qi)動閘閥(fa) ，絕大多(duō)數是公(gōng)稱通徑(jìng)小于DN300的(de)中小型(xíng)氣動閘(zha)閥